Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc. Lưu ý đơn giản giúp xe máy bền hơn Nếu bạn lên xe và bật chìa khóa khởi động nhưng xe lại chẳng có "động thái" nào. Sảy ra các hiện tượng như: Xe đề nhưng không nổ máy, Đề xe kêu tạch tạch, Xe đang đi bị chết máy, Nổ lốp, xịt lốp, xe bị va chạm giao thông, ……thì đừng lo lắng, chúng tôi cứu hộ ô tô tại hà nội sẽ có mặt nhanh chóng kịp thời giúp bạn giải quyết. Bạn cần vệ sinh kim phun và kiểm tra bướm ga khi xe gặp tình trạng này. 8. Xe đề không được, có điện đầy đủ nhưng bấm nút đề kêu tạch tạch ở sàn để chân mà không đề được, hiện tượng này đa phần do hư hoặc hết than đề cần thay thế than đề, Lưu ý khi thay Để xử lý khi xe máy đề không nổ kêu tạch tạch. Bạn hãy xử lý tạm thời bằng việc gõ vào củ đề rồi thử khởi động lại. Sau đó mang đến cơ sở sửa chữa gần đó. Đối với tình trạng đề không lên do công tắc đề hay công tắc phanh hỏng: Đối với xe ga có công tắc chân chống và công tắc phanh tích hợp trong xe. Ngay khi phát hiện ra điều này, bạn cần đem xe đến gara để thay dầu và bảo dưỡng ngay, chú ý trong mỗi lần thay dầu cần phải thay dầu chính hãng và đúng với loại xe. >> Xem thêm: Cách xử lý khi xe ô tô đề không nổ kêu tạch tạch . Ô tô chết máy do hỏng bơm xăng dầu Cách khắc phục nhông xích xe máy có tiếng kêu Tạch Tạch - Thông tin về phụ tùng làm xe mới cập nhật Bài viết liên quan Thử vẽ drag #002 (mới tập vẽ) - Nơi cung cấp liên quan đến chủ đề vẻ tại đây 37WwJwR. Xe máy cũng như con người, sau 1 thời gian hoạt động không ngừng nghỉ chắc chắn sẽ có những lúc xe gặp vấn đề. Một trong những trường hợp điển hình nhất của xe đến tuổi là đề xe máy không lên hoặc đề xe máy kêu tạch tạch. Trong bài viết ngày hôm nay, Chuyện xe sẽ chia sẻ những nguyên nhân chính và giải pháp phù hợp cho các chủ xe máy đang gặp tình trạng trên. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Thường khi đề xe máy kêu tạch tạch, vấn đề sẽ nằm ở củ đề. Để hiểu hơn về vấn đề này, trước tiên ta hãy tìm hiểu cấu tạo của củ đề xe máy nhé! Cấu tạo củ đề xe máyVỏMô tơCông tắc từ Cần dẫn động Thanh chạcBánh răng Cách hoạt động của củ đề xe máyCác lỗi thường gặp trên củ đềMòn chổi than Bị vả đềHan gỉ mối nốiHỏng rơ leXe đề không nổ là do đâuHết bình điệnHỏng bugi đánh lửaHỏng củ đềDầu xe quá đặcXăng bị “lạnh”Bảo quản xe bằng cách nào để xe luôn đề được Cấu tạo củ đề xe máy Củ đề xe máy có chức năng khởi động động cơ thông qua việc kéo thả và làm quay bánh răng. Trên các loại xe số, ta thường có thêm bàn đạp, còn trên xe ga thì chỉ có mỗi củ đề để khởi động xe. Củ đề xe máy có cấu tạo khá đơn giản bao gồm hai phần chính là cuộn cảm và động cơ. Chi tiết các bộ phận bao gồm Vỏ Vỏ thường sẽ có chức năng bảo vệ các bộ phận bên trong. Bên cạnh đó, trên lớp vỏ củ đề còn có nam châm, có tác dụng tạo từ trường, đảm bảo duy trì các đường sức từ. Mô tơ Mô tơ củ đề có tác dụng tạo ra 1 lực đủ lớn để làm động cơ đốt trong hoạt động. Đây cũng là bộ phận quan trọng nhất trong củ đề. Công tắc từ Công tắc từ là nơi bắt đầu dòng điện chạy tới mô tơ. Công tắc từ còn có chức năng đẩy và hút bánh răng để ăn khớp với bánh đà. Cần dẫn động Thanh chạc Cần dẫn truyền chuyển động của công tắc từ tới bánh răng. Nhờ chuyển động này bánh răng khởi động được đưa vào ăn khớp và nhả khớp với bánh đà. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Bánh răng Bánh răng sau khi được đẩy vào ăn khớp với bánh đà, nó sẽ tạo lực chuyển động cho động cơ. Củ đề thường có tuổi thọ rất cao, ít khi bị hư hỏng. Tuy nhiên, qua 1 thời gian dài sử dụng không bảo hành, bảo dưỡng, chắc chắn củ đề cũng gặp phải những lỗi lặt vặt. Cách hoạt động của củ đề xe máy Khi bắt đầu vặn chìa khoá về nút ON, dòng điện một chiều khoảng 30 ampe sẽ được nạp từ ắc quy qua cuộn cảm, làm từ hoá các cuộn dây. Nhờ từ trường, pít tông của công tắc từ sẽ được nam châm hút vào, đồng thời làm đẩy bánh răng vào ăn khớp với bánh đà, lúc này mô tơ cũng được khởi động. Khi nhấn nút khởi động, dòng điện từ ắc quy khoảng 300 ampe sẽ chạy trực tiếp qua cuộn cảm và cuộn ứng. Từ trường làm quay cuộn dây với tốc độ cao khiến động cơ được vận hành. Pít tông lúc này được giữ lại. Lực điện từ trong cuộn cảm sau đó sẽ tự triệt tiêu, pít tông quay lại vị trí cũ và máy khởi động được dừng lại. Các lỗi thường gặp trên củ đề Mòn chổi than Chổi than qua một thời gian sử dụng sẽ bị mòn. Phần mạt do chổi than sinh ra nếu không được kiểm tra, làm sạch, sẽ bám vào nam châm vĩnh cửu ở vỏ máy khởi động. Nếu lượng mạt than quá nhiều, bề mặt tiếp xúc giữa Rotor và Stator sẽ giảm dần, lâu ngày dẫn đến tình trạng kẹt, bong lớp nam châm của Rotor. Điều này dẫn đến việc đề xe rất yếu hoặc chết hẳn. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Bị vả đề Do IC bộ phận đánh lửa đánh lửa quá sớm trước cả khi động cơ đánh lửa, gây nên hiện tượng nổ ngược chiều quay của mô tơ củ đề bị ngược với chiều quay của động cơ. Khi sự cố này xảy ra, bánh răng và bánh đà sẽ bị gãy hoặc biến dạng. Dấu hiệu nhận biết đó là khi khởi động xe, bạn sẽ không thấy xe nổ mà thay vào đó là những tiếng động rất chói tai tiếng va của các bánh răng Han gỉ mối nối Mối nối giữa đầu vào của củ đề và đầu ra của bình ắc quy thường được làm bằng đồng hoặc nhôm nên tình trạng han gỉ là không thể tránh khỏi. Khi bị mòn, gỉ, dòng điện sẽ không thể được truyền tải để tạo ra mô men quay lớn, từ đó xe sẽ không thể được khởi động Hỏng rơ le Rơ le hay bộ cảm là bộ phận có chức năng hút và nhả bánh răng ăn khớp với bánh đà của động cơ. Khi bạn gặp trường hợp xe đề không nổ kêu tạch tạch thì chứng tỏ vấn đề nằm ở rơ le. Khi nguồn điện đi qua rơ le gặp vấn đề, gây nên tình trạng hút nhả bánh răng liên tục, lâu ngày sẽ khiến trượt đề, vỡ răng và ảnh hưởng toàn bộ củ đề. Ngoài ra, tiếng kêu tách tách còn có thể xuất phát từ vị trí tiếp xúc giữa cuộn cảm và mô tơ. Để khắc phục, bạn có thể gõ nhẹ để làm rơi bụi bẩn khỏi củ đề. Xe đề không nổ là do đâu Bên cạnh việc xe đề không nổ kêu tạch tạch, thì cũng có rất nhiều nguyên nhân khiến xe không nổ máy. Bạn hãy tìm hiểu kĩ trước khi đem ra tiệm sửa để tránh mất tiền oan nhé. Hết bình điện Đây là lỗi dễ nhận biết nhất, khi vặn chìa khoá khởi động mà bạn thấy đèn pha, đồng hồ, xi nhan, còi.. không còn hoạt động thì bình ắc quy của bạn đã hết điện. Bạn có thể câu điện từ xe khác hoặc bình điện khác để “sạc” bằng cách nối các đầu khớp với nhau. Tuy nhiên, khi đã có điều kiện bạn hãy tiến hành thay bình mới để đảm bảo an toàn sau này, giá của bình ắc quy mới thường rơi vào khoảng VNĐ. Hỏng bugi đánh lửa Khi nhấn nút đề xe, bạn vẫn cảm thấy xe rung nhưng không nổ máy, thì có thể vấn đề nằm ở bugi đánh lửa. Xe khởi động bằng cách hút gió và nhiên liệu vào xi lanh, bugi có nhiệm vụ đánh lửa để kích nổ buồng đốt. Chính vì thế, khi gặp hiện tượng trên bạn hãy kiểm tra bugi có vấn đề gì không, nếu không có thì hãy kiểm tra xăng gió nếu bạn sử dụng xe có bộ chế hoà khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử. Hỏng củ đề Thường khi đề xe không lên, bạn có thể chuyển qua cách đạp máy để xem có hiệu quả không. Nếu xe vẫn nổ được bằng cách này thì bạn hãy xem xét thay thế công tắc đề. Còn nếu đạp máy vẫn không nổ, điển hình là đề xe máy kêu tạch tạch, thì đã đến lúc bạn kiểm tra củ đề, đặc biệt là rơ le cuộn cảm. Dầu xe quá đặc Dầu xe bị đặc hoặc bị cũ do lâu ngày không thay thế thì cũng sẽ làm cho xe khó nổ. Các bộ phận trong xe sẽ phải ma sát qua lớp dầu đặc này nên việc vận hành sẽ không được trơn tru. Xăng bị “lạnh” Vào buổi sáng sớm hoặc khi thời tiết lạnh, xăng sẽ thường bị giảm khả năng bay hơi, gây nên hiện tượng thiếu hơi xăng vào buồng đốt do đó xe cũng khó nổ được vào thời gian này. Để khắc phục bạn có thể kéo le gió để đưa được lượng xăng tối đa vào buồng đốt. Sau khi đề máy đã đủ ấm, bạn hãy kéo le gió về vị trí cũ để xe hoạt động bình thường. Ngoài ra, việc đạp xe để khởi động cũng giúp tăng lượng nhiên liệu và oxi vào buồng đốt, khiến cho việc đề máy được thuận lợi hơn. Bảo quản xe bằng cách nào để xe luôn đề được Để tránh những trường hợp xe khó đề hoặc không đề được như ở trên, bạn hãy chú ý luôn để xe ở những nơi khô ráo, tránh để dưới ánh nắng trực tiếp cũng như ở môi trường lạnh quá lâu. Ngoài ra, bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng trên xe, tiến hành làm sạch, bảo dưỡng định kì để xe của bạn luôn ở trong tình trạng tốt nhất. >>> Bạn Muốn Bán Xe Máy Cũ? Đăng Tin Bán Xe Miễn Phí Tại Đây! Thường khi củ đề có trục trặc, các thợ sửa xe chỉ muốn thay củ đề mới. Nếu bạn là một người ưa mày mò, thông qua bài viết này bạn đã có thể tự sửa được củ đề trong một số trường hợp. Nhưng hãy chú ý nguồn điện để không gây nguy hiểm nhé. Trên đây là những chia sẻ của Chuyện xe trong các vấn đề liên quan đến khởi động xe cũng như đề xe máy kêu tạch tạch. Hy vọng bài viết này có ích cho các bạn. Comment nếu bạn muốn góp ý và chia sẻ thông tin cho mọi người nhé! Xe đề không nổ kêu tạch tạch là hiện tượng thường gặp khi khởi động xe. Vậy, đây là hiện tượng gì? Nguyên nhân và cách khắc phục ra sao? Khi mua một phương tiện bất kể là xe máy, xe đạp hay ô tô, bạn cần phải có kiến thức về những trục trặc có thể gặp phải trong quá trình sử dụng, di chuyển để tự mình xử lý hoặc không bị chặt chém khi mang ra cửa hàng. Một trong những lỗi thường gặp khi đi xe chính là xe đề không nổ kêu tạch tạch. Xe đề không nổ kêu tạch tạch – Những điều bạn cần biết Tóm Tắt Nội Dung Khi nào đề xe không nổ kêu tạch tạch? Xe đề không nổ kêu tạch tạch do ắc quy cạn năng lượng Dầu nhớt của xe bị khô khiến xe đề không nổ kêu tạch tạch Xe đề không nổ kêu tạch tạch do củ đề hư hỏng Xe đề không nổ kêu tạch tạch do bugi không hoạt động Buồng đốt thiếu hơi xăng Xử lí và bảo quản khi xe đề không nổ kêu tạch tạch không chạy Xe đề không nổ kêu tạch tạch có sao không ? Chi phí sửa chữa xe đề không nổ kêu tạch tạch Các gói dịch vụ bảo hành xe thông thường Gói dịch vụ cơ bản bảo dưỡng dành cho xe máy Gói dịch vụ cơ bản bảo dưỡng dành cho ô tô Khi nào đề xe không nổ kêu tạch tạch? Trong quá trình chạy xe, có những lúc bạn sẽ gặp những trường hợp như rơ le đề kêu tạch tạch, xe đề không nổ kêu tạch tạch hoặc đề xe không lên, bị chết máy… Vậy thì bên trong bộ phận của xe đang gặp vấn đề gì khiến xe lại phát ra tiếng kêu như vậy? Câu trả lời nằm ở những ý sau Xe đề không nổ kêu tạch tạch do ắc quy cạn năng lượng Khi khởi động xe, nếu xe không hoạt động, không lên được ga, không đề được thì khả năng rất lớn ắc quy của bạn đang cạn kiệt năng lượng hoặc bị hỏng. Nguyên nhân có thể vì năng lượng trong bình đã hết, không có đủ dung dịch điện phân qua một thời gian sử dụng phương tiện quá dài. Hoặc xe không được đem đi bảo trì, cũng là lí do khiến bình ắc quy hết điện làm cho động cơ bên trong phải gồng lên ma sát và tình trạng xe đề không nổ kêu tạch tạch sẽ xảy ra. Dầu nhớt của xe bị khô khiến xe đề không nổ kêu tạch tạch Tra dầu nhớt cũng nằm trong các hoạt động bảo trì bạn cần phải làm cho phương tiện của mình mỗi kì. Khi dầu nhớt bị khô thì sẽ để lại nhiều hậu quả như cháy máy, hỏng xích, hỏng pít tông – xi lanh… Nhẹ hơn khi nhớt khô chính là các âm thanh động cơ ma sát với nhau tạo ra tiếng kêu tạch tạch khi đề xe. Xe đề không nổ kêu tạch tạch do dầu nhớt của xe bị khô Xe đề không nổ kêu tạch tạch do củ đề hư hỏng Củ đề là bộ phận giúp khởi động được ví như chiếc công tắc khi muốn khởi động xe. Một chiếc xe không bắt buộc phải có củ đề, tuy nhiên đây là động cơ giúp kéo nổ và khởi động máy. Khi nổ máy không lên, tiếng kêu tạch tạch có thể bắt nguồn từ trong rơ le. Lúc này, bạn cần đến để kiểm tra củ đề để được bảo trì đúng cách. Xe đề không nổ kêu tạch tạch do bugi không hoạt động Khi bắt đầu khởi động xe, bugi sẽ đánh lửa để kích nổ bên trong buồng đốt. Trường hợp bugi không kích nổ được động cơ sẽ phát ra âm thanh tạch tạch lúc đang đề xe. Hãy chắc chắn rằng bugi được kiểm tra cụ thể để khắc phục được tiếng kêu này. Buồng đốt thiếu hơi xăng Có một số trường hợp khi chọn loại xăng kém chất lượng sẽ làm cho xe khó đề, xe tắt máy và thậm chí bị cháy máy. Bên cạnh đó, những loại xăng không đạt chuẩn, xăng bị lạnh cũng không bay hơi đủ để cung cấp khí vào buồng đốt sẽ dẫn đến bộ phận đề không hoạt động dẫn đến tình trạng xe đề không nổ kêu tạch tạch. >>> Xem thêm Khám phá bộ đề xe máy, cách bảo dưỡng bộ đề xe máy như mới Xe đề không nổ kêu tạch tạch do buồng đốt thiếu hơi xăng Xử lí và bảo quản khi xe đề không nổ kêu tạch tạch không chạy Biết được những nguyên nhân khi đề xe máy kêu tạch tạch thì việc tìm ra cách khắc phục sẽ đơn giản hơn rất nhiều. Trước hết, bạn hãy kiểm tra lai các bộ phận có liên quan đến chức năng đề xe như Bugi, củ đề, bình điện để xem các lỗi hay mắc phải của các bộ phần này. Sau đó, nếu tình trạng này vẫn tiếp tục diễn ra thì hãy đem đến các trung tâm bảo trì, sữa chữa xe máy để được tư vấn và sửa chữa kịp thời. Không chỉ phải tìm hướng giải quyết khi đề xe máy kêu tạch tạch không chạy mà chúng ta còn phải cố gắng đừng để xe của mình rơi vào trường hợp như vậy. Hãy để xe ở những nơi sạch sẽ, khô ráo tránh bị bụi bẩn hoặc nhiễm nước khiến xe chết máy và cũng để đảm bảo chất lượng xăng dầu bị ảnh hưởng dưới thời tiết. Xe đề không nổ kêu tạch tạch có sao không ? Xe đề không nổ kêu tạch tạch có làm xe hư không thì điều này còn phụ thuộc vào tình trạng xe của bạn. Nếu bạn là người thường xuyên đi bảo trì xe và giữ xe của mình cẩn thận thì đây có thể là một tình huống nhỏ không may với xe của bạn và chi phí cho việc sửa chữa cũng không quá cao. Có thể xe của bạn chỉ cần thay bugi, nạp điện vào ắc quy hoặc thay củ đề xe, bơm thêm xăng… thì xe sẽ hoạt động lại bình thường. Tuy nhiên, khi xe đã quá cũ hoặc khoảng cách giữa những lần bảo trì cách xa nhau thì khả năng cao là xe bạn bị hư hỏng khá nặng bên trong. Lúc này, các kỹ thuật viên sẽ giúp bạn điều chỉnh và thay mới lại những phần cũ mà chức năng bị suy giảm trong động cơ. Chi phí sửa chữa xe đề không nổ kêu tạch tạch Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng khi xe đề không nổ kêu tạch tạch thì sẽ có các mức giá khác nhau. Chẳng hạn như đối với việc thay củ đề xe máy thì chi phí sẽ dao động từ – VNĐ theo loại xe trên thị trường rẻ nhất là dòng Wave Alpha, tầm trung là các loại xe ga như Vision, Piaggo, Airblade và đắt hơn sẽ là các dòng xe côn như Yamaha Exciter, Future X… Ngoài thay củ đề thì còn có thay bugi, chi phí thay bugi hỏng khá rẻ chỉ từ đến VNĐ. Những dòng xe tay ga có mức giá cao hơn xe số, điển hình như Lead, SH Mode sẽ nhỉnh hơn từ VNĐ so với những dòng xe số khác. Trong tất cả những chi phí liên quan đến trường hợp xe đề không nổ kêu tạch tạch thì cao nhất phải kể đến thay, sạc bình ắc quy. Đây là khoản phí mà cả khi xe ô tô đề không nổ kêu tạch tạch lẫn xe máy mắc phải đều có khả năng phải chịu. Khi sở hữu ô tô, việc thay bình ắc quy sẽ tốn từ – VNĐ cho một bình. Xe máy thì sẽ rời vào từ cho đến VNĐ. >> Xem thêm Chi tiết về xe số tự động là gì? Cách chạy xe số tự động ô tô và những lưu ý người mới bắt đầu chuẩn nhất 2022 Chi phí sửa xe đề không nổ kêu tạch tạch đắt Các gói dịch vụ bảo hành xe thông thường Để tránh mắc phải trường hợp xe đề không nổ kêu tạch tạch, bạn cần thực hiện quy trình bảo hành nghiêm túc và đều đặn cho phương tiện của mình hằng tháng. Các gói bảo dưỡng cho phương tiện còn thay đổi theo số km mà bạn đã đi vì mức độ hao mòn của động cơ là khác nhau. Với xe máy, sau 2000 km đầu tiên tới km thứ thì bạn hãy nên đi bảo trì trong suốt khoảng thời gian đó. Các gói bảo dưỡng xe máy rất đa dạng dao động từ – VNĐ, đây là mức chi phí rất hợp lí tránh những hư hỏng tổn thất nặng hơn khi không bảo trì đúng hạn. Với xe ô tô, các gói bảo trì xe cũng sẽ có mức giá cao hơn vì trọng lượng và kỹ thuật phức tạp. Tuy niên, các gói bảo hành rẻ nhất cũng chỉ VNĐ khi vệ sinh xe và mức giá sẽ nâng lên dần từ đến VNĐ cho một xe. Việc bảo hành xe ô tô là hết sức cần thiết vì khi xảy ra trục trặc chúng ta khó có thể tự xử lý được mà phải nhờ đến người có chuyên môn cao. Nhưng không phải trong mọi tình huống đều có thể có kỹ thuật viên hỗ trợ. Khi di chuyển đến các địa hình hiểm trở hoặc vùng sâu xa sẽ hiếm gặp được sự giúp đỡ, vì vậy hãy chắc chắn kiểm tra và bảo dưỡng chiếc xe của mình định kì để tránh rủi ro không may. >>> Xem thêm Các dòng xe Honda bán chạy nhất thị trường xe máy Việt Định kì nên bảo dưỡng cho xe Gói dịch vụ cơ bản bảo dưỡng dành cho xe máy Thay dầu nhớt cho xe Đi trên 2000 km Thay Bugi Sau 10 000 km đi Lọc gió Thay săm lốp xe Thay hoặc tra nhớt cho dây cu -roa Bơm nước làm mát với xe tay ga Kiểm tra tổng quát mọi bộ phận trong xe Gói dịch vụ cơ bản bảo dưỡng dành cho ô tô Thay và lọc nhớt Thay bộ phận lọc gió Thay bugi Kiểm tra hệ thống máy lạnh Đảo lốp Thay dầu hộp số, dầu vi sai, dầu phanh, dầu ly hợp Thay nước làm mát Kiểm tra tổng quát tình trạng xe Kết luận Xe đề không nổ kêu tạch tạch là hiện tượng thường thấy khi di chuyển, nhưng nếu bạn biết được nguyên nhân cũng như cách khắc phục thì sẽ dễ dàng hơn khi tự giải quyết vấn đề nhằm tránh mất thời gian. Không những vậy, nếu xe bị hư hỏng một trong những bộ phận liên quan đến đề xe thì bạn cũng có kiến thức để xử lý khi mang phương tiện ra ngoài nhằm tránh tiền mất, tật mang. Thông qua bài viết này, Mua Bán hi vọng bạn đã có đầy đủ chi tiết những thông tin về các vấn đề mà xe có thể gặp để giải quyết nhanh gọn nhất. Hãy theo dõi thường xuyên nhé! Đề xe máy kêu tạch tạch không nổ là hiện tượng xảy ra ở các xe máy sử dụng mô tơ đề để khởi động bằng điện. Tiếng kêu tạch tạch này được phát ra từ rơ le đề nối mạch đến củ đề, khi có điện chạy qua nó sẽ kêu tạch tạch rời rạc, khi dòng điện yếu nó sẽ kêu tạch tạch liên hồi kèm theo đồng hồ nhấp nháy. Xe máy cũng như con người, sau 1 thời gian hoạt động không ngừng nghỉ chắc chắn sẽ có những lúc xe gặp vấn đề. Một trong những trường hợp điển hình nhất của xe đến tuổi là đề xe máy không lên hoặc đề xe máy kêu tạch tạch. tạo của củ đề xe máy Củ đề xe máy có chức năng khởi động động cơ thông qua việc kéo thả và làm quay bánh răng. Trên các loại xe số, ta thường có thêm bàn đạp, còn trên xe ga thì chỉ có mỗi củ đề để khởi động xe. Củ đề xe máy có cấu tạo khá đơn giản bao gồm hai phần chính là cuộn cảm và động cơ. Chi tiết các bộ phận bao gồm - Vỏ Vỏ thường sẽ có chức năng bảo vệ các bộ phận bên trong. Bên cạnh đó, trên lớp vỏ củ đề còn có nam châm, có tác dụng tạo từ trường, đảm bảo duy trì các đường sức từ. - Mô tơ Mô tơ củ đề có tác dụng tạo ra 1 lực đủ lớn để làm động cơ đốt trong hoạt động. Đây cũng là bộ phận quan trọng nhất trong củ đề. - Công tắc từ Công tắc từ là nơi bắt đầu dòng điện chạy tới mô tơ. Công tắc từ còn có chức năng đẩy và hút bánh răng để ăn khớp với bánh đà. - Cần dẫn động Thanh chạc Cần dẫn truyền chuyển động của công tắc từ tới bánh răng. Nhờ chuyển động này bánh răng khởi động được đưa vào ăn khớp và nhả khớp với bánh đà. - Bánh răng Bánh răng sau khi được đẩy vào ăn khớp với bánh đà, nó sẽ tạo lực chuyển động cho động cơ. Củ đề thường có tuổi thọ rất cao, ít khi bị hư hỏng. Tuy nhiên, qua 1 thời gian dài sử dụng không bảo hành, bảo dưỡng, chắc chắn củ đề cũng gặp phải những lỗi lặt vặt. hoạt động của củ đề xe máy Khi bắt đầu vặn chìa khoá về nút ON, dòng điện một chiều khoảng 30 ampe sẽ được nạp từ ắc quy qua cuộn cảm, làm từ hoá các cuộn dây. Nhờ từ trường, pít tông của công tắc từ sẽ được nam châm hút vào, đồng thời làm đẩy bánh răng vào ăn khớp với bánh đà, lúc này mô tơ cũng được khởi động. Khi nhấn nút khởi động, dòng điện từ ắc quy khoảng 300 ampe sẽ chạy trực tiếp qua cuộn cảm và cuộn ứng. Từ trường làm quay cuộn dây với tốc độ cao khiến động cơ được vận hành. Pít tông lúc này được giữ lại. Lực điện từ trong cuộn cảm sau đó sẽ tự triệt tiêu, pít tông quay lại vị trí cũ và máy khởi động được dừng lại. sao đề xe máy kêu tạch tạch không nổ? - Đề xe máy kêu tạch tạch do củ đề hỏng Lý do lớn nhất và gặp nhiều nhất khiến đề xe máy kêu tạch tạch không nổ là củ đề bị hỏng, tiếng tach tạch một vài cái rời rạc sẽ phát ra từ Rơ le đề. Rơ le điện hít nối mạch nhưng mô tơ đề củ đề bị kẹt hoặc hỏng sẽ dẫn đến bạn không thể khởi động được xe. Tất nhiên ắc quy còn tốt và cung cấp điện cho rơ le đề hit mạch thì mới phát được tiếng kêu. Biểu hiện rõ rệt của trường hợp này là ắc quy vẫn còn điện, đèn, còi, xi nhan vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên bạn không thể khởi động được, tiếng phát ra khi bấm đề chỉ là tiếng tạch tạch rời rạc. XEM THÊM DÙNG DẦU NHỚT KÉM CHẤT LƯỢNG, NGUYÊN NHÂN CHÍNH DẪN ĐẾN XE MÁY ĐI Ì ẠCH - Củ đề có thể có một số dạng hỏng như sau + Chổi than đề bị mòn Theo thời gian thì chổi than sẽ bị mòn sau nhiều năm làm việc. Độ mòn cao khiến chúng không tiếp xúc được vào cổ góp khiến cho dòng điện không truyền vào cuộn dây mô tơ đề được. Kết quả là củ đề không thể quay để kéo động cơ được. + Chổi than đề bị kẹt Một số trường hợp mọi thứ trong củ đề vẫn tốt, chỉ có chổi than bị kẹt hoặc vấp vào cổ góp, dẫn đến củ đề cũng không quay được. Lỗi cũng có thể do cổ góp bị gờ, các vết gờ trên cổ góp khiến cho chúng bị vấp vào chổi than, khiến cả chổi than và cổ góp bị kẹt không quay được. + Củ đề bị om hỏng Khá nhiều trường hợp cả củ đề bị om cháy khiến hỏng cả cuộn điện, một số trường hợp nóng quá dẫn đến bong nam châm khiến củ đề không thể chạy được. - Xe đề không nổ kêu tạch tạch do ắc quy đói điện Nguyên nhân thứ 2 khiến xe đề không nổ kêu tạch tạch là do ắc quy đói điện, khiến cho mô tơ đề không thể quay được, điện áp cũng không đủ lớn để rơ le đề đóng hoàn toàn mở mạch. Hậu quả là rơ le đề kêu tạch tạch tạch… liên hồi, kèm theo đó là đèn đồng hồ sáng mờ mờ yếu hơn bình thường. Nếu ắc quy hết hẳn điện thì sẽ không xảy ra tiếng kêu phát ra liên hồi như vậy. Khi xe bị như vậy mà bạn tiếp tục đền sẽ dẫn đến điện sụt và đèn đồng hồ tối hơn. Nếu là ắc quy nước, thì bạn có thể đổ thêm nước ắc quy và sạc điện rồi chạy tiếp. Có thể tạm thời sử dụng khởi động đạp chân nếu có. Trường hợp là ắc quy khô kín khí thì có lẽ bạn cần thay mới, sử dụng loại ắc quy cùng thông số kích thước với ắc quy nguyên bản của xe. - Hỏng bugi đánh lửa Khi nhấn nút đề xe, bạn vẫn cảm thấy xe rung nhưng không nổ máy, thì có thể vấn đề nằm ở bugi đánh lửa. Xe khởi động bằng cách hút gió và nhiên liệu vào xi lanh, bugi có nhiệm vụ đánh lửa để kích nổ buồng đốt. Chính vì thế, khi gặp hiện tượng trên bạn hãy kiểm tra bugi có vấn đề gì không, nếu không có thì hãy kiểm tra xăng gió nếu bạn sử dụng xe có bộ chế hoà khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử. - Dầu xe quá đặc Dầu xe bị đặc hoặc bị cũ do lâu ngày không thay thế thì cũng sẽ làm cho xe khó nổ. Các bộ phận trong xe sẽ phải ma sát qua lớp dầu đặc này nên việc vận hành sẽ không được trơn tru. - Xăng bị “lạnh” Vào buổi sáng sớm hoặc khi thời tiết lạnh, xăng sẽ thường bị giảm khả năng bay hơi, gây nên hiện tượng thiếu hơi xăng vào buồng đốt do đó xe cũng khó nổ được vào thời gian này. Để khắc phục bạn có thể kéo le gió để đưa được lượng xăng tối đa vào buồng đốt. Sau khi đề máy đã đủ ấm, bạn hãy kéo le gió về vị trí cũ để xe hoạt động bình thường. Ngoài ra, việc đạp xe để khởi động cũng giúp tăng lượng nhiên liệu và oxi vào buồng đốt, khiến cho việc đề máy được thuận lợi hơn. quản xe bằng cách nào để xe luôn đề được Để tránh những trường hợp xe khó đề hoặc không đề được như ở trên, bạn hãy chú ý luôn để xe ở những nơi khô ráo, tránh để dưới ánh nắng trực tiếp cũng như ở môi trường lạnh quá lâu. Ngoài ra, bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng trên xe, tiến hành làm sạch, bảo dưỡng định kì để xe của bạn luôn ở trong tình trạng tốt nhất. Xem thêm Phuộc xe máy bị chảy dầu nguyên nhân do đâu và cách khắc phục Nguyên nhân và cách xử lý khi xe máy bị nóng máy 12 sai lầm khi đi xe máy số làm xe nhanh hư - nhanh tàn Kinh nghiệm sử dụng xe tay ga được bền lâu So sánh ưu nhược điểm của phun xăng điện tử và chế hòa khí trên xe máy Khắc phục hiện tượng trượt côn xe máy Chức năng của lọc gió xe máy là gì? Không thay lọc gió mới có sao không? Cách khóa và mở khóa xăng xe máy không phải ai cũng biết Nước làm mát xe máy khi nào thì nên thay? Có nên rửa xe máy khi động cơ đang còn nóng? Bạn đã xem chưa? Dung tích bình xăng của một số loại xe phổ thông bạn nên biết Nhông sên dĩa đi bao lâu thì nên thay mới? Ưu, nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy Dùng dầu nhớt kém chất lượng, nguyên nhân chính dẫn đến xe máy đi ì ạch Vì sao trên đĩa phanh xe máy có nhiều lỗ nhỏ? Các nguyên nhân gây hao xăng ở xe máy và cách khắc phục Những lý do khiến bơm xăng xe máy bị “chết” Tìm hiểu về ống pô xe máy Phanh ABS xe máy liệu có thực sự tốt? Má phanh đĩa là gì? Khi nào cần thay má phanh xe máy?

xe tay ga đề kêu tạch tạch